Az F1 vezérigazgatója frissítette az Emilia-Romagna jövőjével kapcsolatos információkat, és te is részt vehetsz az Olasz Nagydíjon.

Juan Manuel Fangio megszerezte azt a versenyt, amely 2010-ig Mercedes létesítményben versenyzett. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia szerezte meg az új, 1949-es versenyautót, amely az utolsó egészen az 1950-es F1-es bajnokság megalakulásáig tartott. Monza pénzügyi próbálkozásai véget értek, ami azt jelentette, hogy az országúti menetrendet később, korlátozott változtatásokkal, használták. Körülbelül három legjobb versenyzőt – Giuseppe Camparit, Baconin Borzacchinit és Stanislas Czaykowskit – öltek meg az új Monza Grand Prix-en, egy algoritmus által támogatott küzdelemben, amely három futamon át tartott, és az utolsó az Olasz Nagydíj délig tartott.

• Az új 10 kilométeres monzai verseny mostantól olyan gyors, mint amennyivel az F1-es autók átlagosan 216 km/h-val haladtak körönként – bár a jelenlegi szabványokhoz képest jelentéktelennek tűnt, ez az átlagsebesség jóval gyorsabb volt, mint az amerikai Indianapolis Speedway tojás alakú versenypályáján.
• A sikeres vonatjáratoknak és a nemzetközi repülőtéri termináloknak köszönhetően Monza könnyen megközelíthető, függetlenül attól, hogy honnan érkezik.
• A friss, hosszú, megfelelő kézfogást a pálya legvégén lehet megszerezni, és ez ideális egy jó, DRS-alapú ív felállításához az alapvonal mentén, és akár az első sikánban is.
• Milánóból Monzába indulva a csata hétvégéken lesz a legaktívabb, és biztosan körülbelül egy órát fog igénybe venni.
• Az új kínálat nemcsak a Ferrari, hanem szinte minden más gyártó termékeit is tartalmazza, amelyeknél Enzo 90 év alatt részt vett.

Hogyan fogadjunk sportra – Monza újjáépítése

• A környező Alpok és a lélegzetelállító tó mindig hihetetlen fotólehetőségeket kínál.
• Az 1994-es imolai tragédiákra válaszul egy másik Lesmo-kanyart is lelassítottak, de a versenyt a legújabb pálya módosításából adódó bürokratikus és környezetvédelmi problémák miatt félbeszakították.
• És meg is teheted egy lélegzetelállító, több körön át tartó kormány-kormány párbaj után.
• A Ferrari versenyzője, John Surtees 1964-ben vásárolta meg, a brit Jackie Stewart pedig 27 nagydíjból az első helyen végzett 1965-ben, a BRM birtoklása alatt.

Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921. szeptember 4-én rendezték meg a Montichiari közelében található, 17,3 km-es pályán. A legújabb változtatást a Monza-i pályán – amely közvetlenül Milánó külvárosában található – az 1922-es versenymodellhez képest végezték el. Az építési munkálatok 110 hónap alatt fejeződtek be, a dal pedig 1922 szeptemberében adták át kapuit a harmadik fordulóban.

Az FIA megerősítette az F1-es versenyek kezdetét 2025-ben

Mivel Milánó közelében tartózkodom, ami az iparág egyik fő divatközpontja, sok a feszültség a hétvégi ajánlott öltözködéssel kapcsolatban. Mivel csak hétvége van, erősen javasoljuk, hogy kerüljük a túl kockázatos dolgokat, és inkább valami lazábbat, de drágábbat válasszunk. Az új szélesség és a legújabb kiállításoktól való függőség miatt ez az egyik feltétlenül megnézendő autógaléria, nemcsak Olaszországban, hanem külföldön is.

A versenyhez való hozzáférés meglehetősen rövid sétával elérhető a szurkolói területtől és a pontoktól, de jó ötlet, ha a lelátón belül vagy 9, 10 vagy 11 szám alatt. Nagyon sok parkolóhely van, próbáld meg megtalálni reggel 6:30-tól este 11-ig, de a vasárnapi csata közeledtével további részleteket is megtudhatsz róla. A pálya közelében hivatalos autó-, motor- és lakóautó-parkolást a MooneyGo oldja meg.

Ha a hogyan fogadjunk sportra lenyűgöző grafikát nézed, a templomok, vagy akár a bazilikák a legjobb választás. A kosárlabda rajongók élvezhetik a Serie A legjobb Atalanta mérkőzését a Gewiss Arénában. Próbáld ki a világhírű olasz ételeket, és elkényeztetnek majd az étkezésekkel, trattoriákkal, paninotekákkal, pizzériákkal, osteriákkal és borászatokkal. Már attól is csorgat a nyálam, hogy mennyi friss és finom ételt fogyaszthatsz, amit a helyi specialitások kínálnak. Lehet, hogy felszedsz egy kis kilót a pihenéssel, de szerencsére nem kell egy zseniális F1-es autóba ülnöd a versenynapra. Bergamo Milánótól északra található, és lélegzetelállító bérlési lehetőségeket kínál valamivel alacsonyabb áron.

Ha Milánóban maradsz, három fő módja van a versenyre való eljutásnak. Az állomás Hollandiából indul, és Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországon, Svájcon és Olaszországon keresztül juthatsz el. Észak-Franciaországtól távolabb körülbelül 10 órás autóútra van, így a lakóautóval rendelkezők számára ez hasznos módja lehet a legújabb versenytől való távolmaradásnak. A külön parkolószolgáltató, a GP Monza Parking, alternatív parkolókat kínál a fent említett szolgáltatóknak.

Olaszország

Ha a hét eseményei többet jelentenek, mint a motorok hangja, és a megszállott tömegek elillannak, Monza általában az emlékeket suttogja; nagyszerű emberek legendás történeteit. Ma Herman Tilke tervezte az F1-et, az új frontvonal a régi időkből származik, és egy nagyszerű letűnt korból idézi fel. Sok idő, gyors egyenesek vágnak át az új fákon, egy lelkes L alakú pálya kialakításával összekapcsolódva. A Ferrari hazai csatája és a meghitt Tifosi, talán a nulladik körút ugyanolyan emlékezetes, mint a Monza. A Milánótól északra, egy királyi parkban megrendezett verseny az 1950-es F1 közösségi bajnokság kezdetén tartotta a legújabb Olasz Nagydíjat.

Az Ascari sikán új szakasza megpróbálja elkerülni a trükkös profikat, mivel a vezetők a hátsó egyenesben érnek el maximális sebességet 330 km/h alatt. A legújabb rutint az Olasz Nagydíjon használták 1961-ig, a 10 km-es távon 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben. Az új, 1961-es Olasz Nagydíjon az új Ferrari-versenyző, Wolfgang Von Wolfs elvesztését követően 15 néző várt az egyenesre, mielőtt a döntött ív felé haladt volna, ami véget vetett az új, legdrágább versenynek a Formula 1-ben a gyorsasági vagy más együléses versenyzés előtt.

Reptéri közlekedés, így Milánó központjába juthat

Egy taxi (más néven Uber) Milánóból körülbelül 40-60 euróba kerül, de az autók is feltartóztathatják a látogatókat a verseny melletti rövid helyi pályákon. A Forma-1 leggyorsabb körideje Monzából – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebessége a 2004-es Nagydíjon –, ami különleges képet ad a dal jellegéről, amelyet az új lakosok „Los Angeles Pista Magica”-nak neveznek. Az autók teljes gázzal haladnak a kör 80%-án, és a verseny első 1,1 km-es szakaszán érik el a Vmax-ot. Ezután kidübörögnek a történelmi játszótérre, ahol néhány nagyobb kanyar a merev sikánok végét jelenti, így a fékek jól lendülnek a gyakorlatba.

Ez különösen örömteli volt, miközben Enzo Ferrari harminc nappal azelőtt meghalt. Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és akkoriban a harmadik állandó autódrome volt a világon; a Brooklands az Egyesült Királyságban és az Indianapolis az Egyesült Államokban voltak az újak. A nyugat-európai autóversenyzés úttörői, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro néhány téglával a Monzától tették meg az újat.

A közeli Alpok és a gyönyörű tó általában hihetetlen fotólehetőségeket kínálnak. Egy kiváló siklóvasúttal feljutva néhány hegyre hihetetlen kilátópontokhoz juthatunk el, de ha félünk a tértől, ne nézzünk le. Az új stadion egy lenyűgöző művészeti galériának is otthont ad, ahol egymás csapatainak múltját mutatják be, és néha be lehet jutni a csapat öltözőjébe, és a pályára lépni. A futballrajongók igazi élményben részesülhetnek, ha metróval utaznak a San Siro Arénába, ahol a hűvös Milan és az Inter Milan is otthont ad. Milánó világszerte ismert, és számos látnivaló kiállta az idők próbáját, ezért érdemes megnézni.